Компания «Моторы и Комплектация» реализовала очередной проект по ремоторизации морского судна — направлению, которое сегодня становится особенно актуальным для российских судовладельцев. Многие суда продолжают работать в интенсивном режиме, но ресурс силовых установок не бесконечен: износ, рост расхода топлива, снижение надежности и риски внеплановых простоев рано или поздно приводят к необходимости замены двигателя. При этом поставка оригинальных запасных частей и выполнение капитальных ремонтов для ряда моделей в текущих условиях осложнены: из‑за санкционных ограничений отдельные позиции и сервисные операции в России становятся недоступными либо экономически нецелесообразными.

В подобных ситуациях практичным решением выступает подбор альтернативной силовой установки с понятной сервисной перспективой и гарантированными поставками. В нашем проекте такой «точкой опоры» стала дружественная промышленная база из Поднебесной: Китай сегодня способен закрывать запросы по ряду морских дизелей и комплектации, обеспечивая необходимые сроки и предсказуемость логистики. Мы берем на себя весь цикл: технический подбор под конкретное судно и режимы работы, закупку, доставку, таможенное оформление и подготовку полного комплекта сопроводительной документации. Заказчик получает не набор разрозненных задач, а готовое решение «под ключ».

Для данного судна выбор пал на пару Cummins KTA19‑M3 — морской дизель из линейки KTA19, хорошо зарекомендовавшей себя в тяжелых условиях эксплуатации. Это 6‑цилиндровый рядный двигатель рабочим объемом 19 литров (1150 куб. дюймов), с турбонаддувом и послепроддувом (aftercooler), рассчитанный на стабильную работу при высоких нагрузках. Модификация M3 применяется в морских установках как основной или вспомогательный двигатель в зависимости от задач и конфигурации. Для серии характерны прочный блок, промышленный запас по ресурсу, развитая линейка морских исполнений и удобство интеграции в существующие судовые системы. Типично для KTA19‑M3 используются морские теплообменники, водоохлаждаемая выпускная система и компоновочные решения, адаптированные под машинное отделение. По мощности и оборотам двигатель подбирается под конкретную винторулевую группу и режим эксплуатации, поэтому мы всегда увязываем параметры двигателя с редуктором, валолинией и пропульсивным комплексом.

В феврале 2026 агрегаты уже доставлены в пункт монтажа. На судне в городе Мурманск наши технические специалисты выполнили демонтажные работы и подготовку площадки под установку нового оборудования. Следующий этап проекта — монтаж, подключение к судовым системам и пусконаладочные работы, после чего силовая установка будет введена в эксплуатацию в штатных режимах

«Моторы и Комплектация» продолжает развивать направление ремоторизации: от инженерного подбора до ввода в эксплуатацию. Если перед вами стоит задача заменить двигатель на морском судне с учетом текущих ограничений по поставкам и ремонту, мы готовы предложить технически выверенное и документально корректное решение.

 

"МИК ЭНЕРГИЯ"

ПРОМЫШЛЕННЫЙ ИНЖИНИРИНГ В ТЕХНИКЕ СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ